 Енергоспоживання теж не секрет: BMW iX1 витрачає 17,3 кіловат-години на 100 кілометрів пробігу в змішаному циклі, отже під підлогою розташована батарея ємністю близько 70 кіловат-годин. BMW нагадує, що йдеться про попередні характеристики енергоспоживання та автономності, так що "дальнобійність" серійного iX1 може відрізнятися. Як і у випадку з іншими електромобілями, реальні значення запасу ходу залежать від аеродинамічного обважування, навантаження та розмірності коліс. Судячи з шпигунських знімків, електромобіль BMW iX1 отримає той самий кузов і салон, що і паливний кросовер X1 третього покоління. Однак для "батарейної" версії запропонують оригінальне обважування з синіми декоративними вставками та "аеродинамічні" колісні диски, а замість решітки з'явиться заглушка. Немає сумнівів, що iX1 отримає спрощену версію інформаційно-розважального комплексу iDrive 8 із парою зігнутих екранів. Спочатку збирати електромобілі будуть у Лейпцигу на одному майданчику з технічно близьким MINI Countryman наступного покоління. У 2024 році виробництво перенесуть на нову фабрику iFactory в Угорщині. Прем'єра нової родини BMW X1/iX1 відбудеться у другому півріччі. Точну дату дебюту не оголошено, але можливо, що електромобіль iX1 розсекретять раніше паливної версії. Читайте також: Україна отримала від Великобританії 5 сучасних реанімобілів А ось на ринок кросовери вийдуть у зворотному порядку. |
03-29-2022, 08:52
Джерело: f1analytic.com
Переглядів: 404
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.