 Випущений спочатку на китайському ринку, TRK702 отримав чимало подібностей з габаритнішим TRK800, і, за технічними даними, схоже, має все необхідне, щоб протистояти подібним Yamaha Tenere 700. Почнемо з того, що стиль TRK502 багато в чому перегукується з новим TRK702. Гоночному настрою сприяють величезний передній дзьоб, бак, що виступає, відкрита гратчаста рама, сідло з двома рівнями і тонкий хвіст. Він був оснащений високоякісними компонентами, наприклад TFT панель приладів, повністю цифрова. Що стосується продуктивності, то TRK702 має непоганий силовий агрегат, що є аналогом того, що є в арсеналі іншої китайської компанії CFMOTO; паралельний здвоєний двигун об’ємом 693 куб.см. Його вихідна потужність досить пристойна: 76 кінських сил і 47,6 фут-фунтів моменту, що крутить. Крім силової установки є 20-літровий паливний бак, який напевно забезпечить достатній запас ходу. Читайте також: Rivian Automotive припинить випуск автомобілів через низький попит на них Як і його молодша версія 502, TRK702 випускається у двох варіантах: версія, орієнтована на дорогу, і варіант X, оснащений позашляховими смаколиками. |
08-28-2022, 23:42
Джерело: autotema.org.ua
Переглядів: 431
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.