 Потенційний конкурент Land Cruiser 300 став у 2,5 рази економічнішим: комбінована витрата палива нового гібрида, що заряджається Tank 500 PHEV - 4,4 літра на 100 кілометрів (WLTC), тоді як звичайний шестициліндровий "п'ятисотий" витрачає 10,8 літрів при пробігу у змішаному циклі. Зовні новий Tank 500 PHEV можна дізнатися тільки з додаткового зарядного лючка в правому задньому крилі — в іншому гібрид нічим не виділяється. Для електрифікованого позашляховика доступні ті самі опції, що і для звичайного: наприклад, демонстраційний "п'ятисотий" був у найрозкішнішій комплектації Elite з двоколірним кузовом. Техніка Tank 500 PHEV зовсім інша: під капотом встановлена бензинова 2,0-літрова "турбочетвірка", яка поєднується з оригінальною автоматичною трансмісією 9HAT із вбудованим 175-сильним (400 Нм) електромотором. Пікова віддача системи – 408 кінських сил та 750 Нм, так що позашляховик розмінює 100 км/год за 6,6 секунди. Для порівняння базовий Tank 500 оснащується 3,0-літровим бензиновим V6 з подвійним турбонаддувом (360 кінських сил, 500 Нм) та звичайним 9-швидкісним "автоматом", а розгін з місця до "сотні" займає 7,35 секунди. Читайте також: Lamborghini Urus отримав неймовірне оновлення Поки що Great Wall не розкриває ємність тягового акумулятора Tank 500 PHEV. Натомість відомо, що швидка зарядка батареї від 30 до 80 відсотків займе півгодини, а гібридна система не далася взнаки на прохідності — покупці "розеткового" позашляховика теж можуть розраховувати на повний привід із знижувальною передачею та блокуванням заднього диференціала. |
08-31-2022, 06:19
Джерело: f1analytic.com
Переглядів: 874
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.