 Ducati Monster зазнав повноцінної трансформації у 2021 році. Відмовившись від своєї культової гратчастої рами на користь монокока у стилі Panigale V4. Перероблений Monster знайшов нове відчуття легкості та жорсткості. На Naked bike також встановлена надійна 937-кубова Testastretta V-twin та електроніка Panigale. Фірмовий двигун Testastretta з рідинним охолодженням, як і раніше, лежить в основі легкої монококової рами Monster, видаючи 111 кінських сил. Ducati оточує ці основні компоненти першокласною підвіскою та гальмами, щоб зробити легендарний Naked bike більш маневреним, ніж будь-коли. Вилка Öhlins NIX30 та задній амортизатор забезпечують повне регулювання. Нова підвіска також збільшує дорожній просвіт і кут нахилу, але трохи піднімає сидіння до 33,1 дюйма від землі. Могутня середня вага, ймовірно, не поб’є жодного наземного рекорду швидкості, але пара супортів Brembo Stylema забезпечує максимальну гальмівну здатність у руках пілота. Чотирипозиційні амортизатори, що підходять для супербайка, спираються на набір 320-міліметрових роторів зі спеченими накладками. Алюмінієві фланці гальмівних дисків заощаджують дорогоцінні грами, знижуючи безпружинну масу для поліпшення гальмування та більш швидкої керованості. Завдяки спеціальній літієвій батареї та вихлопним газам Termignoni SP заощаджує 4,4 фунта в порівнянні зі стандартним Monster. Читайте також: Bugatti не планує EV або позашляховик в осяжному майбутньому Щоб пристосувати все це сучасне обладнання, Ducati покращить програмне забезпечення SP, включаючи новий режим мокрої їзди. |
09-18-2022, 05:43
Джерело: autotema.org.ua
Переглядів: 461
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.