 Перш ніж перейти до результатів випробувань, поговоримо про їхню структуру. Отже, всього три заїзди. У рамках першого на швидкості 64 кілометри на годину робиться удар об нерухомий бар'єр. У другому – до тестованого автомобіля на швидкості 50 кілометрів на годину в'їжджає спеціальний візок, який імітує інший автомобіль та бічний удар. У третьому заїзді відбувається бічний удар об стовп на швидкості 30 кілометрів на годину. У результаті японський кросовер показав себе далеко не з кращого боку - тести показали, що ремені безпеки не відповідають правилам ООН та Latin NCAP і не надійно утримують пасажирів. Читайте також: Водіям нагадали про непомітну кнопку в авто, яка знижує витрату палива Бічний краш-тест висвітлив, що кросоверу не вистачає бічних подушок безпеки, тому що в місцевій специфікації автомобіль може бути оснащений максимум двома подушками безпеки. У результаті автомобіль отримав лише одну зірку із п'яти. |
21-09-2022, 20:28
Джерело: f1analytic.com
Переглядів: 576
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.