 Новинка з приставкою R (Radical) заснована на оновленому купе A110 S, але відрізняється від вихідної переналаштованою підвіскою, видозміненим аеродинамічним обважуванням, вуглепластиковими кузовними елементами та безкомпромісною посадкою в салоні. Alpine A110 R – найдорожча модифікація з базовою ціною 105 тисяч євро. Стільки ж у Франції коштує "трековий" Porsche Cayman GT4. Alpine A110 R найпростіше впізнати з карбонових деталей - з композиту виготовлені панель даху, багажник і капот. Інший маркер новинки – вуглепластикові багатоспицеві колеса, спеціально розроблені для "ерки" фірмою Duqueine. Ще легко помітити новий дифузор та нестандартну вихлопну систему з парою круглих патрубків. Аеродинамічний обвіс де-факто розроблений заново: інженерам Alpine вдалося знизити опір на п'ять відсотків, підвищивши притискну силу на максимальній швидкості на 29 кілограмів. Ключова відмінність по салону - гоночні крісла-ковші Sabelt Track із вуглецевого волокна. Пристібатися доведеться шеститочковими ременями. Завдяки регульованим амортизатором кліренс зменшений на сантиметр; задній стабілізатор поперечної стійкості став жорсткішим на 25 відсотків, а передній - на 10 відсотків. Встановлені більш жорсткі пружини, а з заводу спорткар взутий у півсліки Michelin. У результаті версія R легша за "еску" на 34 кілограми: споряджена маса становить 1082 кілограми. Хоча 300-сильний турбомотор 1.8 і 7-ступінчастий "робот" не змінилися, прогрес у динаміці очевидний: Alpine A110 R розмінює "сотню" за 3,9 секунди і розганяється до 285 кілометрів на годину. Читайте також: Стало відомо, які авто найчастіше зупиняє поліція в Україні Порівняно з A110 S вдалося відіграти 0,3 секунди та 10 кілометрів на годину, порівняно з базовою версією – 0,6 секунди та 35 кілометрів на годину. |
7-10-2022, 08:44
Джерело: f1analytic.com
Переглядів: 297
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.