 Компанію магістральному тягачу E-Tech T складе самоскид E-Tech C, а масове виробництво обох моделей буде запущено на підприємстві у Франції з кінця 2023 року. Повна маса вантажівок, доступних у різних модифікаціях, може досягати 44 тонн, а ось запас ходу не перевищить 300 км. Це істотно обмежує сферу застосування магістрального тягача, а ось будівельний самоскид може справлятися зі звичною роботою при таких пробігах без підзарядки. Силова установка може включати два або три електродвигуни сукупною потужністю до 490 кВт, а ємність тягової батареї, що складається з двох або шести секцій, може змінюватись від 180 до 540 кВт‧год. Відновлювати заряд можна буде від станції змінного струму потужністю до 43 кВт або станції постійного струму потужністю до 250 кВт. У першому випадку на повну зарядку батареї піде 9,5 години, у другому – лише 2,5 години. Читайте також: В США Domino’s Pizza пересадить своїх курʼєрів на електромобілі Chevrolet Bolt Колісна формула магістрального тягача може описуватися як «4 × 2» або «6 × 2», а самоскид може запропонувати вибір між «4 × 2», «6 × 2» та «8 × 4». Зовні електричні вантажівки Renault можна буде впізнати по ковпаках маточини синього кольору та наявності радарів з боків кабіни. Щоб заощадити місце всередині колісної бази для тягової батареї, сходи для обслуговування кабіни виконані в складному варіанті. До 2030 року компанія розраховує до 50% свого виторгу отримувати від реалізації електричних транспортних засобів. Ще через десять років всі машини цієї марки, що продаються, повинні бути нейтральними за викидами вуглекислого газу. |
12-1-2022, 18:39
Джерело: newsyou.info
Переглядів: 216
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.