 Якщо раніше одномоторні електрокари комплектувалися двигуном на передній осі, тепер вони мають задній привід: на думку Volvo, це позитивно позначається на запасі ходу. У низці країн Європи новинки вже доступні до замовлення за ціною від 47,5 тисяч євро. Базові модифікації позашляховиків тепер оснащуються мотором, що розвиває 238 к.с. – На 7 к.с. більше, ніж раніше, за попередніх 330 Нм тяги. У випадку з C40 це призвело до зменшення запасу ходу: крос-купе проїде без підзарядки до 408 кілометрів. А Volvo XC40 у цій версії отримав 73-кіловатний акумулятор замість колишнього 69-кіловатного і здатний на одній зарядці подолати 400 кілометрів. Максимальна швидкість одномоторних кросоверів зросла до 180 км/год. Читайте також: Tesla тестує оновлений бестселер марки У таких електрокарів з’явилася й далекобійніша модифікація з акумуляторами на 82 кВт⋅год і 252-сильним двигуном. XC40 з таким силовим агрегатом проїде 510 кілометрів, купе C40 – на 10 кілометрів більше. Сукупна віддача двомоторних установок для обох кросоверів залишилася колишньою і становить 408 к.с. Однак тепер на задній осі встановлюється потужніший двигун, ніж на передній (245 к.с. і 163 к.с.), тоді як раніше використовувалися однакові мотори. Запас ходу з тією ж 82-кіловатною батареєю (раніше 78 кВт⋅год) становитиме 480 кілометрів для XC40 та 500 для C40. Виробництво двомоторних модифікацій обох електрокарів Volvo запустить у травні, доступніші версії з одним двигуном з’являться восени. |
12-8-2022, 23:42
Джерело: mmr.net.ua
Переглядів: 364
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.