 "Товарний" варіант Mengshi M-Terrain, як видно на фотографіях, збереже кузов з безліччю граней і гострих кутів, але отримає більшу оптику і дзеркала заднього виду, грати радіатора без підсвічування, а також менш рельєфні колісні арки і спрощені бампери. Шпигунам вдалося заглянути і в салон, де видно великий "планшет" мультимедійної системи, цифрова панель приладів, мультикермо і майже плоский центральний тунель. M-Terrain побудований на платформі-скейтборді MORA (Mengshi Off Road Architecture). Прототип сягає довжиною 5,2 метра — ймовірно, приблизно ті ж габарити актуальні і для серійної версії. В оснащення входить пневмопідвіска, дев'ять їздових режимів, система автономного водіння та повнокероване шасі. Крім цього, для всюдихода навіть заявлений режим краба, як у GMC Hummer EV, що дозволяє рухатися по діагоналі. Читайте також: Українцям відповіли, чи може повторитись ситуація з дефіцитом палива Силова установка складається з чотирьох електромоторів – по одному на кожному колесі. Їхня сумарна віддача становить 1088 кінських сил, а час розгону з місця до першої "сотні" — 4,2 секунди. Батарея ємністю 140 кіловат-годин дозволить позашляховику проїжджати без підзарядки до 500 кілометрів. У Dongfeng обіцяли і більш "дальнобійний" варіант, але вже із бензиновим мотором-екстендером. |
12-19-2022, 07:24
Джерело: f1analytic.com
Переглядів: 693
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.