 Передбачається, що у такий спосіб правляча коаліція країни розраховує швидше пересадити громадян на гібриди та електромобілі. Зараз у Японії діє система, що дозволяє зменшити транспортний податок, якщо автомобіль хоча б частково відповідає встановленим державою стандартам витрати пального. Актуальна редакція цих правил передбачає, що до 2030 фінансового року машини повинні проїжджати на 1 літрі 25,4 кілометра (тобто витрата — 3,9 літра на 100 кілометрів). Моделі, чиї показники кращі за цільовий на 20%, повністю звільняються від податку на вагу після покупки і до проходження двох обов’язкових техоглядів, тобто на 7 років. Читайте також: Tesla нарешті перетворила свої електромобілі на ігрові приставки, додавши підтримку Steam (ВІДЕО) Якщо паливна економічність автомобіля становить 75% від заданої, надається 50-відсоткова знижку до першого ТО, тобто на три роки. 60-відсоткова відповідність нормі дає право на 25-відсоткове податкове відрахування. Податкова комісія ліберально-демократичної партії, що править в Японії, підготувала новий, більш жорсткий варіант правил — його включать до пропозицію коаліції з реформи законодавства. Він передбачає, що з січня 2024 року 50-відсоткову знижку даватимуть на машини, що досягають 80% цільового показника паливної економічності, а для 25-відсоткової знижки буде потрібна відповідність нормі на 70%. До травня 2025-го норми посилять ще раз, піднявши необхідні для відрахування показники на 10% — до 90 та 80% відповідно. Зараз приблизно 70% нових автомобілів, що продаються в Японії, потрапляють під податкові пільги. З новими правилами частка таких машин зменшиться до 50%. Водночас до 2035 планується повністю відмовитися від машин без електромоторів. |
12-21-2022, 15:48
Джерело: autotema.org.ua
Переглядів: 258
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.