 Спробуємо розібратися, чи можна вважати це значним явищем і чи варто через це турбуватися зайвий раз і звертатися на СТО. Насправді походження конденсату обумовлено фізичними явищами та різницею температур. Частіше він утворюється в холодну пору року, коли метал, що нагрівся, починає остигати на холодному повітрі, через що і утворюється конденсат в глушнику, який ще й замерзає при негативних температурах. Єдине, на що потрібно звертати увагу – це колір диму з вихлопної труби. Якщо він білий при запуску двигуна, це може вказувати на попадання антифризу в камеру згоряння. В інших випадках пара з вихлопної труби та конденсат не становлять серйозної загрози. Найгірше, що може статися – це розвиток корозії на металевих елементах через високу вологість. Деякі водії мають труднощі при запуску двигуна через крижану пробку, але випадки, коли конденсат повністю перекрив би систему, малоймовірні. Читайте також: Toyota оновила пікап Toyota Tacoma Найпростіший спосіб позбутися вологи у випускній системі – це загнати автомобіль під ухил передньою частиною вгору і дати навантаження на двигун, або просто прогазувати. Автомобілісти кажуть, що у такий спосіб можна злити до одного літра води. |
07-24-2023, 23:41
Джерело: newsyou.info
Переглядів: 293
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.