 Через це інженери Toyota вже зараз вивчають переваги та недоліки електричних, плагін-гібридних та водневих силових агрегатів для позашляховика, щоб у подальшому йому продовжити конвеєрне життя. Toyota оснастила новий Land Cruiser гібридною силовою установкою i-Force Max. Вона поєднує в собі 2,4-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом і восьмиступінчасту автоматичну коробку передач, яка має інтегрований електродвигун, підключений до батареї ємністю 1,87 кВт.год, що дозволяє забезпечувати сукупну потужність у 326 к.с. і 630 Нм крутного моменту. Повідомляється, що інженери позашляховика поки що не поспішають прив’язуватись до одного рішення, адже Land Cruiser базується на платформі TNGA-F, яка була розроблена для встановлення нових силових агрегатів, а також двигунів внутрішнього згоряння. Однак, за словами Кейта Моріцу, головного інженера Land Cruiser, платформу все одно доведеться налаштовувати для нової силової установки, і те, що вона може вмістити їх, не означає, що для кожного варіанту не потрібно йти на компроміси. «У кожного з трьох варіантів є моменти, які ускладнюють виробництво та експлуатацію, та, звичайно, переваги. Тож нам потрібно подумати про те, як оптимально підійти до вибору силової установки позашляховика», — сказав Моріцу про новий варіант силової установки. Читайте також: Індійська Tata пообіцяла чотири нові електромобілі до 2024 року За його словами, автовиробник ще не прийняв остаточного рішення, але компанія уважно вивчає витрати та переваги кожного варіанту, щоб визначити, який з них варто вибрати. |
15-08-2023, 23:33
Джерело: autotema.org.ua
Переглядів: 323
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.