 Технічний радник компанії Альберт Бірман вважає, що розробка компактного електромобіля є ключовим напрямком для бренду N. Бірманн, який раніше очолював відділ досліджень та розробок Hyundai, а колись очолював підрозділ BMW M, зробив великий внесок у співтовариство ентузіастів. Він визнає, що для бренду N встановлено високу планку, але наголошує, що виробництво доступних автомобілів має першорядне значення. “Цей маленький електромобіль N – це те, що ми повинні зробити”, – сказав Бірманн в інтерв’ю AutoExpress. «Інакше ми залишимо наших клієнтів у невіданні. Ми повинні вигадати щось менше і доступніше». Однак ентузіастам, натхненним ідеєю такого транспортного засобу, можливо, доведеться зачекати деякий час. Бірман вважає, що навіть невеликий електромобіль повинен забезпечувати достатній запас ходу для трек-дня і бути оснащений 800-вольтовою електричною системою, щоб задовольнити ці вимоги. «Якщо це автомобіль N, ви хочете виїхати на трасу – навіть на 15 чи 20 хвилин. Якщо ви використовуєте 400-вольтову “електрику”, ви подвоюєте струм, [вам потрібно] вчетверо більше розсіювання тепла. Ефективність погана», – пояснив він. “Якщо ви думаєте про автомобіль типу i30 [Elantra], 400-вольтовий двигун не підходить”. Оскільки Ioniq 5 і 6 є найменшими автомобілями, розробленими за допомогою глобальної модульної платформи, менший електромобіль із зарядкою 800 В нині неможливий. Читайте також: Зроби сам: представлений перший суперкар з Литви (ФОТО) Тому доведеться зачекати на вихід інтегрованої модульної архітектури (IMA), яка має з’явитися в 2025 році. |
12-12-2023, 00:29
Джерело: ampercar.com
Переглядів: 100
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.