 Китайські машини не хочуть страхувати в Європі через труднощі з ремонтом. Як пише видання Auto Express, іноді автомобілі з Піднебесної списують у «тотал» з будь-яких дрібниць, хоча моделі американських або європейських марок з аналогічними пошкодженнями легко ремонтуються. Марки з Китаю страждають на хронічні недопостачання запчастин. Але ще більше проблем завдає відсутність зрозумілих англійцям інструкцій з ремонту. Підхід до ремонту авто в Китаї та Британії сильно відрізняється. Британський ринок страхування автомобілів, як пише Auto Express, виходить із положення, що будь-який ремонт здійснюватиметься за стандартами виробника. Однак для більшості китайських моделей відсутні детальні описи, як і що потрібно робити в тому чи іншому випадку. У Китаї вони й не потрібні, оскільки проблеми вирішують заміною модулів та агрегатів. Наприклад, при ударі збоку змінюють всю боковину повністю, хоча в Європі це буде просто невигідно і машину відправлять в брухт. І такі проблеми є не тільки у китайських марок, що нещодавно вийшли на європейський ринок, але навіть у споконвічно британської MG, яка з 2005 року належить концерну SAIC. На деяких її моделях механікам незрозуміло, як зробити розвал-сходження, а для інших складно знайти запчастини. Втім, нові гравці з Піднебесної все ж таки вчаться на помилках попередників. В Omoda, яка ось-ось вийде на ринок Великобританії з кросовером 5, вирішили спочатку поспілкуватися з представниками сервісних центрів та страхових. Читайте також: Названі марки, які випускають найбільш ненадійні авто В результаті компанія розробила логістичний план, у якому прописала постійну наявність запасних батарей та доступність інших деталей протягом 48 годин. |
9-03-2024, 02:32
Джерело: auto.24tv.ua
Переглядів: 239
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.