 Проте, за статистикою, напрочуд велика кількість власників не використовують електричний запас ходу. Насправді конструкція плагін-гібрида влаштована так, що дозволяє автомобілю працювати як звичайний гібрид, навіть коли заряд батареї досяг критично низького показника. Все тому, що частина ємності батареї залишається в резерві. Навіть рухаючись виключно шляхом використання бензинового мотору, автомобіль заряджає батарею завдяки рекуперації та так званого “запозичення енергії від двигуна”. Деякі плагін-гібриди здатні таким чином накопичити від 3 до 5 км запасу ходу на електриці під час спуску з довгого крутого схилу.  Менша ємність також дозволяє швидко заряджати акумулятор. Зазвичай, близько двох годин достатньо для того, аби зарядити батарею авто від зарядної станції 240 В (Type 2). Однак, у PHEV-гібридів є один суттєвий недолік: звіти про надійність, отримані Consumer Reports, свідчать про те, що плагіни мають більше проблем із надійністю, ніж звичайні м’які гібриди або класичні автомобілі з ДВЗ.  Проте, плагін-гібриди все одно є дешевшими за повністю електричні автомобілі, а можливість керувати PHEV без підзарядки є значною перевагою цих авто. Читайте також: Scania показала у роботі безшумний 70-тонний лісовоз (ВІДЕО) До того ж плагін-гібриди мають набагато кращі показники витрат палива, ніж звичайні бензинові автівки. |
04-8-2024, 22:32
Джерело: auto.24tv.ua
Переглядів: 510
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.