 Однією з найважливіших ознак того, наскільки добре працює шина, є її баланс. Незбалансована шина може спричинити надмірну вібрацію, нерівномірне зношування і навіть може сильно погіршити витрату пального. Незважаючи на однотипність усіх шин, зробити повністю збалансовану покришку неможливо. Відмінності шин у вазі та формі в процесі виробництва є звичайним явищем. Жовті крапки відзначають, де вага шини наймінімальніша, а червоні крапки вказують місце, де колесо перебуває найнижче. Це потрібно, щоб на шиномонтажі вдалося максимально правильно все збалансувати. Існує два види дисбалансу, з якими стикаються шини: статичний і динамічний. Статичний дисбаланс виникає, коли частина шини важча або легша за іншу частину, що не дає змоги їй котитися рівномірно. Це може створювати відчуття вертикальної тряски в процесі їзди. Динамічний дисбаланс проявляється, коли будь-яка зі сторін шини (за винятком центру) має непропорційну вагу, змушуючи колесо здійснювати горизонтальний коливальний рух. У шиномонтажі покришку знімають і поміщають на спеціальний верстат, який обертає її і аналізує дисбаланс. У процесі цього фахівець перевіряє всі діагностичні тести і періодично додає маленькі важки в певні точки шини, щоб виправити проблеми з балансуванням. Читайте також: Повинен знати кожен водій: три головні правила безпечної їзди в снігопад Жовті та червоні точки також вступають у гру, допомагаючи технічному спеціалісту виявити недоліки та вибудувати точки, щоб компенсувати найважчі, найлегші та найплоскіші ділянки шини. |
11-9-2024, 21:28
Джерело: mashyna.com.ua
Переглядів: 109
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.