 Про це повідомляє портал mmr.net.ua. Він базується на платформі MEB і здатний буксирувати причепи, проте ефективність у такому режимі викликає питання. За результатами тестів інших моделей на тій же платформі, запас ходу при буксируванні значно зменшується — подекуди менше ніж до 140 миль (225 км).  Реальність така, що хоча новий електропозашляховик може буксирувати, значне зниження пробігу від однієї зарядки під навантаженням — це реальний виклик для електричних SUV. Позашляховики традиційно користуються попитом завдяки простору та зручній посадці, але ще одним ключовим фактором є здатність буксирування.  Багато власників вибирають авто з ДВЗ саме через їхню практичність у таких ситуаціях. Skoda намагається зламати цей стереотип, але проблема енергоефективності при буксируванні поки що залишається. Читайте також: Легенда 80-х: перший у світі розкішний позашляховик повернули у виробництво (ФОТО) Очікується, що офіційний дебют електричного семимісника Skoda відбудеться вже незабаром. Водночас автовиробнику доведеться знайти баланс між потужністю, місткістю і дальністю пробігу, щоб ефективно конкурувати з моделями на кшталт Kia EV9. |
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.