 Модель, створена китайським концерном SAIC, позиціонується як альтернатива традиційним дизельним LCV у міських умовах. Про це повідомляє портал ampercar.com. Maxus eDeliver 7 доступний у двох варіантах довжини: 4,998 м та 5,364 м. Вантажопідйомність фургона складає 1125 кг, а об’єм вантажного відсіку — від 5,9 до 6,7 куб. м, що робить його конкурентним у класі. Салон передбачає тримісне компонування, а центральну консоль прикрашає 12,3-дюймовий сенсорний дисплей.  З міркувань безпеки фургон оснащено адаптивним круїз-контролем, системою автоматичного гальмування, контролем сліпих зон і асистентом утримання смуги. Це рішення орієнтоване на бізнес-користувачів, які шукають сучасний, економічний та екологічно чистий транспорт без втрати зручності. Електрофургон оснащений мотором потужністю 204 к. с. і 330 Нм крутного моменту. Максимальна швидкість обмежена на позначці 120 км/год — оптимально для міського циклу та передмістя. Покупцям пропонуються два варіанти батареї: 77 та 88 кВт∙год. У першому випадку запас ходу становить 318 км, у другому — до 370 км.  Вихід Maxus eDeliver 7 на український ринок — відповідь на зростаючий попит на електричні фургони. Паралельно на виставці також відбулася презентація лінійки Zeekr, що додає динаміки розвитку сегмента електромобілів в Україні. Читайте також: В Україні з'явився унікальний "Гелендваген" із рідкісним тюнінгом (ФОТО) З огляду на технічні характеристики, багате оснащення та конкурентну ціну, Maxus eDeliver 7 має всі шанси стати популярним варіантом для логістичних компаній, сервісів доставки та муніципальних служб. |
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.