 В течение многих лет испытания на краш-тестах сильно изменились, и в 2012 году Страховой институт безопасности дорожного движения реализовал небольшие сбои в перекрытии на стороне движения.Они проверили, что произойдет, если транспортное средство начнет поворачиваться в встречном движении и ударит по другому транспортному средству. В то время как автопроизводители работали над усилением прогнозов со стороны водителя для тестирования, IIHS хотела увидеть, насколько хорошо защищены пассажиры, что привело к небольшому сбору на столкновение с пассажирами в прошлом году. Недавняя серия тестов показывает некоторые недостатки с конкретными моделями - в частности, Ford Explorer и Jeep Grand Cherokee 2018 года, оба из которых заработали «бедный» рейтинг IIHS для небольшого столкновения со стороны пассажиров.  Краш-тест скомпрометировал структуру транспортного средства, с серьезным вторжением в кабину - 15 дюймов на нижней стойке петли двери и 13 дюймов на верхней стойке шарнира и приборной панели. Даже дверной порог толкнул шесть дюймов в сторону пассажирского манекена. Измерения от манекена показали высокую вероятность травмы правого бедра и нижней левой ноги, возникающие в результате крушения в реальном мире. Согласно Ford, новый исследователь будет иметь улучшенную защиту от перекрытия с обеих сторон. Если сравнивать эти структурные номера вторжения с 2019 Kia Sorento, который не только получил рейтинг «Хороший» - самый высокий рейтинг, но и был удостоен высшей награды Института, Top Safety Pick +. Читайте также: Volvo представила свою стратегию развития на пять лет Максимальное вторжение в 2019 г. Sorento составляло всего четыре дюйма в правой части пассажирского места. |
12-06-2018, 16:24
Джерело: car.ru
Переглядів: 1 080
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.