 Електродвигуни справді мають менше рухомих частин, що робить їх простішими конструктивно, але це не означає, що вони не ламаються. Висока напруга, значне тепловиділення, агресивні режими роботи — усе це може спричинити вихід з ладу підшипників, щіток чи обмоток. У той час як акумулятори зазвичай покриваються тривалими гарантіями, електродвигуни таких гарантій часто не мають. І їхній ремонт може бути не менш дорогим, ніж, наприклад, заміна системи впорскування в дизельному авто, пише портал mmr.net.ua. Деякі власники електромобілів уже зіткнулися з проблемами, пов’язаними з зносом щіток, поломками інвертора або роторного вала. Якщо виходить з ладу інвертор, автомобіль просто не запускається й потребує повної заміни блоку, вартість якого становить від 1000 до 4000 євро. Втрата балансу ротора через удар або аварію може призвести до ривків у русі, втрати потужності й подальших серйозних несправностей. Ще однією поширеною проблемою є зношені підшипники. Їх поломка часто сигналізується сторонніми звуками з двигуна й викликає перегрів або вихід з ладу обмоток. У результаті водій може втратити тягу або взагалі не зможе завести автомобіль. У таких випадках електроніка переходить у захисний режим, і ремонт часто потребує не лише заміни пошкоджених елементів, а й діагностики усього силового блоку.  Незважаючи на те що акумулятори захищені тривалими гарантіями та зазвичай рідко виходять з ладу, довговічність електродвигунів ще не так добре вивчена, як у ДВЗ. Водії своїм стилем їзди фактично беруть участь у «випробуваннях на витривалість» для автовиробників, які аналізують зібрані дані, щоб удосконалити свої продукти. А тим часом вартість ремонту електродвигунів вже є цілком відчутною. Читайте також: Екстрім для родини: Kawasaki представила надпотужний всюдихід за ціною Toyota RAV4 (ВІДЕО) Заміна двигуна у Volkswagen ID.4, наприклад, може коштувати від 4000 до 8000 євро без урахування вартості робіт. У Tesla Model 3 — від 2500 до 6000 євро, а заміна одного лише підшипника — щонайменше 1500 євро, або ж до 4000 євро при повній заміні всіх підшипників, що зазвичай і рекомендується. Отже, хоча електромобілі й обіцяють низьке технічне обслуговування, їх експлуатація все ж пов’язана з витратами, про які не завжди говорять відкрито.  |
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.