 Майстер СТО з 20-річним стажем Олексій із Дніпра у коментарі виданню «Твоя МАШИНА» каже, що найгірше для мотора – різкі стрибки обертів. «Коли стрілка тахометра злітає вгору за секунди, метал у циліндрах розширюється нерівномірно. Це провокує перегрів і мікротріщини, які з часом лише ростуть», – пояснює він. Ще одна зона ризику – понад 6000 об/хв. Якщо тримати мотор на такому рівні довше, ніж кілька секунд, навантаження відчують не лише поршні, а й коробка передач. Особливо страждають варіатори: їхній ремінь і шківи швидко виходять з ладу. Водії часто впевнені, що низькі оберти безпечні. Але тривала їзда на 1000–1500 об/хв теж шкодить. На таких режимах масляний насос подає мастила менше, ніж потрібно, і деталі працюють у «сухих» умовах. Це пришвидшує знос та може викликати перегрів навіть у місті. Оптимальним діапазоном більшість фахівців називають 2000–4000 об/хв. У цьому інтервалі двигун розвиває достатню потужність, економно витрачає паливо та не втрачає ресурс. Читайте також: У мережі показали загадковий недорогий кросовер Volkswagen (ФОТО) Якщо ви часто дивитеся на тахометр і вмієте «слухати» мотор, шансів на дорогий капремонт у найближчі роки стане значно менше. Тут дрібниць немає – кожна звичка за кермом впливає на те, скільки проживе ваш автомобіль. |
Учора, 22:03
Джерело: mashyna.com.ua
Переглядів: 376
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.