 Модель отримала дах і велике антикрило з вуглеволокна, агресивний аеродинамічний обвіс і зменшену вагу. Ємність LFP-батареї становить 80 кВт·год, запас ходу — до 450 км за циклом CLTC, пише портал ampercar.com.  Швидка зарядка потужністю до 500 кВт дозволяє поповнити заряд з 30 до 80 % за 10 хвилин. Підвіска з незалежним керуванням для кожного колеса залишилася без змін. Читайте також: Позашляховик Xiaomi YU7 отримав 200 000 попередніх замовлень за три хвилини Ціна та дата старту продажів Track Edition поки невідомі, але звичайний Yangwang U9 у Китаї коштує від $231 000 — у кілька разів дешевше за електричні гіперкари Lotus чи Rimac з подібною потужністю. Це може стати головною перевагою новинки на ринку. |
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.