 Компанія прибрала версії SEL, Limited та спортивну N Line. Єдина, що вижила — Kona Electric SE зі Standard Range батареєю. І тут починаються проблеми, пише портал ampercar.com. Ця комплектація має батарею всього на 48,6 кВт·год, яка дає запас ходу лише 200 миль (322 км). Для порівняння: новий Nissan Leaf 2026 проїжджає 303 милі, а коштує на $3000 дешевше. Характеристики теж не вражають: мотор на 133 к.с. (99 кВт) і швидке заряджання лише на 100 кВт. На фоні конкурентів Kona виглядає застаріло. Читайте також: Чому водії часто бояться опалого листя на дорозі Схоже, Hyundai вирішила зосередитися на лінійці Ioniq, а Kona Electric перетворили на формальну модель для галочки. З такими характеристиками та обмеженим вибором продажі навряд чи будуть високими. |
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.