|
Всі новини / Автосвіт –
Чому турбомотори потребують особливого мастила: правда, про яку мовчать виробники Майстри СТО вже не раз піднімали тривогу: більшість поломок турбін пов’язані з неправильним мастилом. Турбіна крутиться до 300 тисяч обертів за хвилину та нагрівається газами понад 540 °C. Жодне звичайне масло таке не витримає. Для порівняння – у класичному атмосфернику мастило працює при навантаженні у два рази менше. Проблема має два імені – коксування та руйнування структури масла. Перше означає, що рідина «підгорає» і лишає твердий наліт на деталях. Друге – що масло втрачає в’язкість і перестає захищати пари тертя. Обидва сценарії ведуть до передчасного зносу, а іноді й повної смерті двигуна. Синтетика з маркуванням «Turbo approved» не примха маркетологів. Це гарантія того, що рідина витримає критичне тепло і збереже свої властивості. Тому економія на літрі мастила може обернутися рахунком у тисячі євро за ремонт. Чи можна лити «будь-яке масло, лише б було свіже»? Відповідь однозначна – ні. Навіть якщо змінювати його двічі частіше, дешевий продукт не врятує від перегріву турбіни. Саме тому в інструкціях виробників чітко вказані допуски та класи в’язкості. Читайте також: На що здатен новітній Nissan Leaf 2026 року: фото та подробиці Якщо вже обрали авто з турбомотором, гратися з експериментами не варто. Масло для таких двигунів – це не місце для компромісів. Інакше навіть новенький мотор може перетворитися на металобрухт раніше, ніж закінчиться гарантія. |
Сьогодні, 14:01
Джерело: mashyna.com.ua
Переглядів: 359
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.