 Модуль об’єднує ДВЗ, трансмісію, електромотори та силову електроніку в один компактний блок. Він буде доступний у двох версіях: P1+P3 шириною близько 740 мм та компактнішій P2 на 650 мм. Обидва варіанти сумісні з 1,5-літровим бензиновим двигуном і спеціальною гібридною коробкою передач. Завдяки щільній компоновці передній звіс зменшують приблизно на 150 мм, тож модуль можна встановити на підрамник електромобіля з мінімальними змінами, пише портал ampercar.com[code][/code].  Система підтримує гібриди, EREV та схеми переднього або повного приводу. Збережено й типові елементи «електромобільної» архітектури: HVAC, компоненти без PFAS та інші вузли, що спрощує повторне використання. Модуль може працювати на бензині, E85, метанолі та синтетичному паливі. Читайте також:Коли ремонт дорожчий за новий автомобіль У майбутньому з’явиться версія з трьохциліндровим двигуном, яка стане ще компактнішою й підійде для невеликих моделей. |
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.