 Audi V6 TDI отримав технологію MHEV plus з трьома електрифікованими компонентами Уперше технологія MHEV plus об’єднує одразу три електрифіковані компоненти: ремінний стартер-генератор, генератор силового агрегату та літій-залізофосфатний акумулятор. Вони забезпечують додатково до 18 кВт потужності та до 230 Нм моменту на старті. Генератор силового агрегату дозволяє здійснювати короткочасний рух на електротязі під час паркування або маневрування у міському трафіку. Під час уповільнення система повертає до 25 кВт енергії назад в акумулятор.  Audi встановила електричний компресор для усунення турболагу Новий електрокомпресор, інтегрований у впускний тракт, працює у тандемі зі звичайним турбокомпресором у двоступеневій системі наддуву. Він розвиває до 90 000 обертів за 250 мілісекунд, що дозволяє значно швидше нарощувати тиск наддуву і практично усуває турболаг. Максимальний тиск наддуву у 3,6 бар досягається приблизно на секунду швидше, ніж у попередніх версіях. Читайте також: Stellantis бореться проти китайських авто в Європі за допомогою… китайського кросовера Двигун V6 TDI EA897evo4 демонструє покращену ефективність та знижену витрату палива порівняно з попереднім поколінням. Мотор сертифікований для роботи на паливі HVO 100, яке виробляється з відходів харчової промисловості та здатне зменшувати викиди CO2 на 70–95 відсотків порівняно зі звичайним дизельним паливом. Новий V6 TDI вже доступний для замовлення на Audi Q5 і Audi A6. |
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.