 Модель базується на новій платформі MEB+ концерну Volkswagen Group, спільній із VW ID. Polo, ID. Cross та Skoda Epiq. Проте саме іспанська команда займалась налаштуванням шасі. Інженери з Мартореля опустили кузов на 15 мм нижче, зробили підвіску жорсткішою, а кермо – швидшим. «Ми прагнули, щоб навіть базова версія давала відчуття азарту, а не просто економії», – пояснив один із розробників шасі Cupra. Навіть у стартовій комплектації Raval має передній електромотор потужністю 208 к.с. і запас ходу близько 450 км. У топовій версії VZ – 233 к.с., електронний диференціал і колія ширша на сантиметр. Усе це на 19-дюймових дисках зі складним дизайном, який справді нагадує леза пилки. Салон поки не показали, але відомо, що у старших версіях з’являться спортивні крісла, адаптивні амортизатори, матричні фари та аудіосистема Sennheiser. Базові версії отримають простішу електроніку, але ту саму платформу й передній привід. Raval розганяється до 100 км/год орієнтовно за 7 секунд, що ставить його поруч із бензиновими хот-хетчами. Виробництво стартує в Іспанії, а стартова ціна очікується близько 26 тисяч євро (приблизно 1,27 млн грн). Читайте також: Nissan розкрив секрети нової недорогої моделі. Фото Поради майбутнім власникам Перед купівлею оцініть наявність зарядних станцій у вашому місті. Не женіться за найпотужнішою версією – для щоденних поїздок базова вистачить. Узимку запас ходу може зменшуватись на 15–20 %, тому плануйте поїздки з запасом. Cupra Raval має всі шанси стати улюбленцем тих, хто цінує динаміку й стиль у компактному форматі. Це електрокар із характером – зухвалий, енергійний і явно не байдужий до водія. |
Сьогодні, 06:00
Джерело: mashyna.com.ua
Переглядів: 192
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.