 За його словами, цей напрямок є першим кейсом, який розглядається в межах державно-приватного партнерства. Ідеться не лише про ремонт, а про фактичне створення нової дороги з розширенням до чотирьох смуг. Польща паралельно будує автобан зі свого боку, тож продовження цієї магістралі до Ковеля логічно вписується в міжнародну транспортну мережу, пише портал mmr.net.ua. Деркач зазначив, що розглядаються різні варіанти маршрутів до пункту пропуску «Ягодин-Дорогуськ», які приватні компанії зможуть утримувати на умовах концесії. Чиновник наголошує, що цей механізм є одним із найефективніших способів залучення інвестицій, особливо для проєктів, що передбачають повну реконструкцію чи будівництво нових трас. Платні дороги планують зводити передусім на підходах до кордону, оскільки саме ці напрямки демонструють найбільшу інтенсивність руху. Це важливо для формування фінансової моделі, адже кількість транспорту визначає економічну доцільність платного проїзду. Читайте також: Як самотужки витягнути авто з снігу чи бруду без буксиру: трюк, який реально працює Раніше повідомлялося, що Мінрозвитку готує нову автомобільну реформу. Планується запровадження обов’язкового технічного контролю для всіх транспортних засобів, включно з легковими авто, а також розвиток системи придорожнього технічного контролю, яка є стандартом у європейських країнах. |
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.