 Результати виявилися заспокійливими: рівень електромагнітних полів у електромобілях суттєво нижчий за рекомендовані норми і часто навіть менший, ніж у авто з двигунами внутрішнього згоряння. Невеликі піки фіксувалися під час різкого розгону, гальмування або в моменти роботи окремих систем, але вони не становили загрози. Читайте також: Поліцейський пристрій блокування коліс під час погоні може вирвати задню вісь автомобіля (ФОТО) Цікаво, що найвищі показники випромінювання давали підігріви сидінь — і це стосувалося всіх типів авто. Водночас у зоні голови та грудей рівень “електросмогу” залишався мінімальним. Заряджання також не додавало ризиків: навіть старт сесії на AC-станції вписувався у всі норми, а DC-швидкі зарядки створювали ще менші поля. |
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.