 Запуск суббренду Magma, який має стати південнокорейським аналогом підрозділів Audi Sport, BMW M та Mercedes-AMG, дещо затягнувся: офіційно цей суббренд був представлений у березні 2024 року, тоді очікувалося, що його перші серійні моделі з’являться до кінця того ж року, але цього не сталося. Втім, краще пізно ніж ніколи. Від однойменного концепту серійний кросовер Genesis GV60 Magma відрізняється несуттєвими деталями. Звичайний GV60 на початку цього року пережив рестайлінг, тому версії Magma дістався вже оновлений салон з монолітним табло на передній панелі. Ознаки спортивної версії – більш елегантне триспицеве кермо, оббивка сидінь і дверних карток штучною замшею з помаранчевим простроченням, металізовані кнопки та рукоятки, особлива графіка екранів з помаранчевими акцентами. Двомоторна силова установка у Genesis GV60 Magma така ж, як у кросовера Hyundai Ioniq 5 N та седана Ioniq 6 N, її пікова потужність в режимі Boost – 650 к.с. Час розгону до 100 км/год поки не названо, до 200 км/год – 10,9 с, максимальна швидкість – 264 км/год. Ємність батареї – 84 кВт-год, запас ходу на одному заряді поки не оголошений (у Hyundai Ioniq 5 N – 448 км за циклом WLTP).  Genesis GV60 Magma запропонує водієві три основні режими водіння – Sprint, GT та MY, в останньому можна налаштовувати роботу ESP, диференціала e-LSD, що самоблокується, та інші параметри. Крім того, є окремий режим для дрифту, режим «прогрівання» батареї, імітатор перемикання передач, імітатор звуків роботи силової установки та інші «розваги», вже знайомі по «айоніках» з літерою N. У продаж Genesis GV60 Magma надійде 2026 року – спочатку в Південній Кореї, потім у Європі, Північній Америці та інших ринках, де представлена марка Genesis.  Разом з серійним Genesis GV60 Magma вперше показали й концепт Magma GT. Він трохи нагадує середньомоторні суперкари Koenigsegg, що, мабуть, можна вважати компліментом. Про технічну начинку Magma GT не сказано ні слова, але пропорції кузова та велика кількість повітроводів натякають, що під кузовними панелями встановлений потужний ДВЗ (з чуток, це V8). Читайте також: Набагато дешевше за Tesla: бюджетник Джеффа Безоса показали в деталях Загалом програма розвитку суббренду Magma розрахована на десятиліття та передбачає участь в автоспорті, у тому числі в гонках на витривалість. |
Сьогодні, 06:00
Джерело: www.avtomir.ua
Переглядів: 101
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.