 Основним чинником вважають сенсорний конфлікт. Мозок отримує суперечливі сигнали: очі фіксують рух і прискорення, але вестибулярний апарат не розпізнає їх у звичній формі. Через це виникає дезорієнтація та симптоми, схожі на заколисування. Найчастіше дискомфорт відчувають пасажири, адже вони не контролюють дії водія й не можуть передбачити момент гальмування чи прискорення, пише портал mmr.net.ua. Експерти підкреслюють, що тиша в салоні, яка зазвичай вважається перевагою електромобілів, фактично позбавляє мозок одного з ключових орієнтирів. Вібрації та шум ДВЗ раніше допомагали прогнозувати поведінку авто, а їхня відсутність ускладнює адаптацію до змін руху. Це особливо помітно під час рекуперативного гальмування, коли автомобіль плавно сповільнюється без різких поштовхів. Ситуацію посилює і характерна для електромоторів миттєва реакція на натискання педалі. Прискорення відбувається швидко та лінійно, але без супутніх відчутних сигналів. Водії зазвичай реагують легше, бо очікують кожен маневр і готуються до нього заздалегідь, тоді як пасажири залишаються пасивними спостерігачами. Читайте також: В Європі різко обвалились продажі преміальних седанів – у чому причина Автовиробники та науковці вже працюють над рішеннями, що мають зменшити ефект сенсорного конфлікту. Це включає адаптивні системи гальмування, технології візуальних підказок у салоні та нові алгоритми керування динамікою руху. Очікується, що такі інновації допоможуть зробити поїздки електромобілями комфортнішими для всіх пасажирів. |
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.