 Які проблеми виникають у власників уживаної Skoda Octavia A7 – розповідаємо, вивчивши відгуки цих самих власників. Плюси та мінуси Skoda Octavia З усіх можливих переваг власники найчастіше згадують: комфорт (просторий салон, ергономіка); динаміку (крім базових моторів); низька витрата пального. Основні недоліки «Октавії», на думку власників, такі: слабке лакофарбове покриття; дорогі запчастини та обслуговування; посередня шумоізоляція. Основні несправності Skoda Octavia A7 Список проблем очолюють роботизовані коробки передач. Заради справедливості зазначимо, що на більшості машин з DSG до 150 тисяч км пробігу нічого не відбувалося, навіть зчеплення не змінюють. Проте «роботи» за частотою згадок все одно на першому місці – заміна зчеплень та двомасового маховика, заміна чи ремонт мехатроніка, заміна всього агрегату у зборі регулярно відбувалися протягом гарантійного періоду.  Перелік слабких місць Skoda Octavia A7: роботизована коробка передач; стійки стабілізатора; моторчик та заслінка грубки; кондиціонер (компресор або радіатор); ручка селектора КПП (облазить); передні маточинні підшипники; задні пружини та стійки амортизатора. Мабуть, це все, що треба виділити. Інші проблеми носять безсистемний характер, і їх загалом до 150 тисяч км пробігу небагато. Можна стверджувати, що Octavia A7 – цілком надійна машина, за винятком роботизованої трансмісії та деяких моторів. Водяна помпа та термостат (вони об’єднані в єдиний неремонтопридатний модуль) – слабке місце всіх бензинових двигунів. Майже немає згадувань про раннє зношування ланцюгових приводів ГРМ – схоже, цю колись масову хворобу моторів TSI вилікували. Механічні пошкодження поршневої групи та високий чад оливи теж майже не згадується. Але всі ці заміни помпи-термостата, звичайно, засмучують. Висновки про Skoda Octavia A7 Придбавши «Октавію», яка від’їздила понад 200 тисяч кілометрів, є високий ризик нарватися на дорогий ремонт автоматичної трансмісії. Це стосується як роботів, так і гідроавтомату, який до 200 тисяч теж накопичує втому. А машин з великими пробігами багато, і частка їх зростає.  Цікаво, що до 300 тисяч кілометрів доживають всі мотори. Але об’єктивно найспокійнішим і найпростішим в обслуговуванні є, зрозуміло, атмосферний двигун з розподіленим упорскуванням. Читайте також: Ця модель стане дешевшою: кросовер Hyundai показали після прем'єри За механічною та електричною частиною нарікань небагато. Скарги на примхи електроніки, яка відповідає за комфорт, майже відсутні. Якби не «роботи» та турбомотори, Octavia з її величезним багажником була б дуже близьким до ідеалу автомобілем. |
Учора, 18:00
Джерело: www.avtomir.ua
Переглядів: 195
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.