 Нові моделі зберігають компактні розміри кей-класу, але отримали ряд візуальних і практичних оновлень, які роблять їх сучаснішими та комфортнішими для роботи на переповненому японському ринку, пише портал mmr.net.ua. Зовнішній вигляд змінився в першу чергу спереду: нові фари з темними кластерами та стандартним світлодіодним освітленням поєднуються з тоншою решіткою радіатора та трохи більшим бампером, надаючи вантажівкам більш різкий і сучасний вигляд. Super Carry отримав трохи піднятий дах і подовжену кабіну з глянцевою чорної вставкою між фарами, а спеціальна серія Super Carry X Limited виділяється графікою на кузові, чорними вставками та стилізованими сталевими колесами.  Інтер’єр також зазнав модернізації: цифрова панель приладів, нові підстаканники, трансформоване пасажирське сидіння та лоток для зберігання над лобовим склом підвищують практичність. Хоча центральна консоль залишилася без власної інформаційно-розважальної системи, вона може вмістити 8-дюймовий сенсорний екран за бажанням власника. Моделі отримали сучасні системи безпеки: подвійний датчик гальмівного забезпечення II AEB, попередження про виїзд зі смуги руху, розпізнавання дорожніх знаків, сигнал аварійної зупинки та передні й задні датчики паркування.  Під капотом залишився знайомий трициліндровий двигун об’ємом 658 см³ потужністю 50 к.с., що працює у парі з п’ятиступінчастою механічною або чотириступінчастою автоматичною коробкою передач. Читайте також: Hyundai Tucson різко подешевшав: кросовер тепер коштує як китайські конкуренти (ФОТО) Доступні версії із заднім приводом або вибраним повним приводом, а повнопривідні моделі оснащені диференціальним замком і системою допомоги при русі по бездоріжжю. |
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.