 Зовні Dacia Spring не змінився, зате оновлення торкнулися технічної частини. Попередні двигуни потужністю 45 і 65 к.с. зняли з виробництва. Їм на зміну прийшли два нові електромотори — на 70 і 100 к.с. Максимальна швидкість залишилася на рівні 125 км/год, але динаміка помітно покращилася, особливо під час руху на трасі.  Розгін до 100 км/год у версії на 70 к.с. займає 12,3 секунди, а найпотужніша модифікація розганяється до «сотні» за 6,9 секунди. Обидві версії оснащені новою батареєю LFP ємністю 24,3 кВт·год — це перший акумулятор такого типу у Renault Group. Запас ходу за циклом WLTP становить до 226 км. Також покращили зарядку. Потужність швидкої зарядки постійним струмом зросла з 30 до 40 кВт — з 20% до 80% батарея заряджається приблизно за 29 хвилин. Від змінного струму авто заряджається потужністю до 7 кВт. Читайте також: Який популярний розкішний позашляховик слід уникати та чому Окрім цього, електрокар отримав доопрацьовану підвіску, посилену платформу, кращі гальма та аеродинамічні зміни під днищем. У Німеччині ціна базової версії залишилася без змін — 16 900 євро. |
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.