|
Всі новини / Автосвіт –
Українським водіям у селах і райцентрах загрожують штрафи в десятки тисяч гривень: за що карають Але юридично це не “дрібниця”, а набір порушень, які в підсумку можуть дати штраф, співмірний із ціною самої техніки — аж до 40 800 грн за повторне керування після позбавлення права керування, нагадує видання Твоя МАШИНА посилаючись на Національну поліцію України. “У нас поліція раз на квартал” — і це головна пастка Ми регулярно бачимо історії, коли людина впевнена: якщо водить давно, має права на авто/вантажівку і їздить “по своїх дорогах”, то окрема категорія на мопед не потрібна. Типовий приклад — сільський мешканець Василь із Кіровоградщини: їздить мотоблоком до поля, іноді виїжджає на загальну дорогу, техніку не реєстрував і категорію A1 не відкривав, бо “навколо свої, патрулів майже немає”. Проблема в тому, що достатньо одного контакту з поліцією (перевірка документів, ДТП, рейд, зупинка на трасі), і “сільська звичка” перетворюється на формальний протокол. За що карають найчастіше: реєстрація та “не та” категорія 1) Керування незареєстрованим транспортним засобом За керування транспортом, який не зареєстрований (або не перереєстрований) у встановленому порядку, застосовують штраф 850 грн, а за повторне протягом року — 1700 грн. 2) Керування без права керування Тут важливо не плутати ситуації — у різних випадках різні суми:
Окрема типова помилка, про яку говорять юристи: люди мають категорію А (мотоцикл), але керують мопедом/скутером без A1. Поліція трактує це як відсутність права керування саме цим типом ТЗ. Які права потрібні на мопед/скутер і чи треба реєстрація За роз’ясненням сервісних центрів МВС, мопеди (зокрема скутери) з параметрами “до 50 куб. см” або електродвигуном до 4 кВт підлягають обов’язковій державній реєстрації, а для керування потрібне посвідчення водія категорії A1 (отримати можна з 16 років). Чому в селах це “вистрілює” несподівано У містах ризик зупинки вищий через патрулі й трафік. Але в селах працює інший тригер: ДТП, виїзд на трасу, рейди, перевірки сезонної мототехніки, скарги сусідів або просто “випадкова” зупинка. Іноді люди дізнаються про проблему в найгірший момент — коли потрібно оформити страхові питання після аварії або довести право керування під час розбору ситуації. Практичний чек-лист перед виїздом (2 хвилини, які економлять десятки тисяч) 1. Перевірте, чи є реєстрація і номерний знак (або документи, що підтверджують реєстрацію). 2. Переконайтесь, що у посвідченні відкрита правильна категорія: для мопеда/скутера зазвичай потрібна A1. 3. Не плутайте “права є, але забув” і “права не ті/нема”: суми штрафів відрізняються принципово. 4. Якщо були рішення суду про позбавлення права керування — не сідайте за кермо до завершення строку. Саме тут з’являються штрафи 20 400 і 40 800 грн. Читайте також: В Україні з’явиться виробництво машин від відомого автоконцерну Що важливо для українського ринку прямо зараз Найболючіше те, що “дешева техніка для села” (скутер/мопед/старий моторолер) часто коштує менше, ніж можливий штраф у разі повторного порушення. Тому реєстрація й правильна категорія — це не формальність, а банальна фінансова безпека. |
Сьогодні, 00:03
Джерело: mashyna.com.ua
Переглядів: 826
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.