 Але для тих, хто справді любить драйв за кермом, більшість електрокарів здаються трохи «плоскими»: швидке прискорення є, але емоційного заряду часто бракує, пише mmr.net.ua. Hyundai намагався змінити цю тенденцію, представивши Ioniq 5 N, довівши, що електромобіль може дарувати справжні драйверські відчуття. Сьогодні до цієї ідеї приєднуються інші виробники — Porsche і Lamborghini працюють над електрокарами з більш драматичним звуковим супроводом, аби зробити безшумну їзду більш емоційною. McLaren також досліджує подібний шлях, але пропонує власне рішення. Нещодавно компанія подала патент у США, який описує систему модулювання штучного звуку електромобіля залежно від розподілу потужності та тяги. За задумом, якщо, наприклад, ліві колеса втрачають зчеплення, система перенаправляє більший крутний момент вправо та одночасно посилює звук на динаміках правої сторони. Так водій отримує більш точне аудіовідображення того, як автомобіль поводиться на дорозі. Патент також описує можливість переміщення звуку між передньою та задньою частинами авто, залежно від того, куди подається енергія. Хоч конкретні звуки McLaren поки не розкриває, бренд може черпати натхнення з підходу Hyundai і створювати «тональні» версії для електромобілів. Водночас слід зазначити, що патент не гарантує появу такої системи у серійних моделях. McLaren поки що зосереджений на гібридних і бензинових авто, а їхній знаменитий 4-літровий V8 з подвійним турбонаддувом залишиться в лінійці. Читайте також: Компанія Toyota очолила світові продажі автівок Проте майбутні електромобілі, ймовірно, будуть орієнтовані на специфічні ринки, серед яких Китай може стати пріоритетним. |
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.