 Для тестів обрали новий комплект всесезонних шин Pirelli All Season SF3 Cinturato і навмисно змонтували їх всупереч маркуванню виробника. Мета полягала у фіксації точних змін у роботі протектора в умовах снігу та льоду. Перші результати виявили парадокс: під час гальмування зі швидкості 45 км/год до 5 км/год гальмівний шлях скоротився на 4,7% порівняно з нормативним встановленням, зменшившись з 19,96 м до 19,07 м за 40 спроб. Втім, позитивні результати не компенсували негативних. Тягове зусилля під час розгону на снігу знизилося на 9%, що ускладнює старт з місця та рух під гору. Крім того, автомобіль став схильним до надмірного повертання, а час проходження повного кола на трасі значно збільшився. Найбільшу небезпеку фахівці відзначили під час дощу. Неправильний монтаж шин знижує ефективність дренажних каналів: стійкість до аквапланування падає на 9%, а загальна тяга на вологому покритті – на 14%. Читайте також: В яких країнах українські водії частіше потрапляли в ДТП у 2025 році Керованість авто погіршувалася вже на швидкості 68,8 км/год, тоді як при правильному встановленні цей показник сягав 79,1 км/год. Гальмівний шлях на мокрій трасі збільшився на 3,6%, що в критичних ситуаціях може стати вирішальним фактором для безпеки водія та пасажирів. |
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.