 На старих машинах з карбюраторними двигунами впорскування пального відбувалося навіть під час гальмування двигуном. Водії намагалися їхати накатом, щоб скоротити витрату пального, пише портал mmr.net.ua. Сучасні двигуни з інжектором працюють інакше: якщо автомобіль рухається з відпущеною педаллю газу, впорскування пального часто повністю відключається. Таким чином, авто фактично котиться з нульовою витратою пального, а стара практика «катання на нейтральній» може навіть збільшити його споживання. Крім того, при русі накатом автомобіль втрачає природне гальмування двигуном. Використання цього ефекту дозволяє не лише економити паливо, але й зменшувати навантаження на гальмівну систему, що продовжує її ресурс. Ще одна проблема – постійне перемикання між нейтраллю та передачами створює додаткове навантаження на зчеплення, скорочуючи його термін служби. Читайте також: Як правильно перевіряти колеса автомобіля Нарешті, рух на нейтральній передачі зменшує контроль водія над авто: у цьому режимі можна лише керувати і гальмувати, але не прискорюватися у разі потреби, що підвищує ризик аварійної ситуації. |
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.