 Очікується, що дебют відбудеться до 2028 року, однак питання виходу на європейський ринок поки залишається відкритим. У Європі Uno давно зник, тоді як у Південній Америці модель жила значно довше і навіть отримала кілька поколінь, пише mmr.net.ua. Новинка стане частиною глобальної стратегії бренду поряд із такими моделями, як FIAT Grande Panda, FIAT Argo та FIAT Fastback. Йдеться про компактний хетчбек із підвищеним кліренсом, що поєднуватиме риси міського авто та кросовера. За концепцією він частково перегукується з актуальною Panda, але водночас відсилає до ідеї простого та доступного Uno. Внутрішньо проєкт має код F1X і розглядається як наступне покоління FIAT Mobi – моделі, яка у 2016 році замінила Uno на бразильському ринку. Сьогодні Mobi залишається одним із найдешевших автомобілів у лінійці Stellantis і стабільно продається тиражем близько 60 тисяч одиниць щороку, особливо у корпоративних автопарках. Технічно новинка базуватиметься на платформі CMP, яку вже використовують Citroën C3 та нова Grande Panda. Це дозволить суттєво знизити витрати на розробку і створити універсальний продукт для різних ринків. Ймовірно, виробництво буде організовано з урахуванням глобальних потреб, включно з Європою та Латинською Америкою. Водночас у Stellantis не виключають можливості експорту подібних моделей між континентами. Наприклад, пікап RAM Rampage, створений у Бразилії, вже підтверджений для європейського ринку. Читайте також: У Києві з'явився недорогий електрифікований кросовер Mazda із запасом ходу 1300 км (ФОТО) Такий підхід демонструє нову стратегію концерну – максимальну уніфікацію моделей і платформ для зниження витрат та підвищення конкурентоспроможності. |
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.