 Про це під час виставки «Електроспектива» заявив заступник міністра розвитку громад та територій України Сергій Деркач. Платними можуть бути не всі дороги За словами посадовця, толінг (стягнення плати за проїзд транспортних засобів платними дорогами),не обов’язково означає платні автомагістралі зі шлагбаумами. У різних країнах Європи використовують різні моделі: віньєтки для всіх автомобілів, окрему оплату для комерційного транспорту або тарифи залежно від категорії транспортного засобу. Вантажівки можуть платити більше Деркач зазначив, що в багатьох країнах основний акцент роблять на вантажівках та автобусах. Саме такий транспорт створює найбільше навантаження на дороги та активніше використовує їх для комерційної діяльності, пише портал mmr.net.ua. Також він наголосив, що головною причиною руйнування покриття є не кількість автомобілів, а перевантаження транспорту понад допустимі норми. Що буде з електромобілями У Мінрозвитку не підтримують ідею встановлювати для електромобілів окремі або підвищені тарифи. Водночас електрокари навряд чи залишаться повністю поза системою фінансування дорожньої інфраструктури, оскільки вони також користуються дорогами. Коли можуть з’явитися платні дороги За словами Деркача, майбутня система має враховувати українські особливості та не стане просто копією моделей, які працюють у країнах ЄС. Розмір плати повинен залежати від типу транспорту, інтенсивності використання доріг та навантаження на інфраструктуру. Читайте також: Найпопулярніші бензинові автомобілі в Україні у травні 2026 року: рейтинг моделей Наразі окремого закону про толінг в Україні немає, однак тема платних доріг залишатиметься актуальною в межах євроінтеграції та відновлення транспортної мережі. |
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.