 Важливо, що категорія Made in Ukraine охоплює не лише транспорт повного циклу виробництва. До неї також належать автомобілі, складені з машинокомплектів, автобуси на імпортних шасі, фургони зі спеціальними надбудовами та суттєво переобладнаний транспорт. У липні українські підприємства виготовили або переобладнали 2220 причепів, 210 вантажівок, 152 легковики, 54 автобуси та 26 напівпричепів. Частка української продукції серед усіх нових причепів досягла 98,93%, тобто місцеві виробники фактично витіснили імпорт у цьому сегменті. Сильні позиції Україна має і у виробництві автобусів. У липні 71,05% усіх нових автобусів належали до категорії українського виготовлення або переобладнання. Лідером став ZAZ A08 I-VAN із 18 реєстраціями, далі йшли BAZ A081, Ataman D093S2, A221 та Ataman D093S4. При цьому значна частина таких машин створюється на імпортній агрегатній базі. У вантажному сегменті частка українського виробництва становила 16,48%. Місцеві компанії часто встановлюють фургони, цистерни, рефрижератори та інші спеціальні надбудови на готові шасі іноземних марок. У сегменті напівпричепів частка української продукції склала 19,12%, а найбільше реєстрацій отримав Everlast.  Читайте також: Названі найкращі електричні позашляховики 2026 року Загалом же структура Made in Ukraine показує, що сучасний український автопром зосереджений переважно на причепах, автобусах, спеціальних надбудовах та переобладнанні комерційного транспорту, а не на масовому виробництві легкових автомобілів. |
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.