 Сейчас большая половина транспортных средств продается с коробкой автоматической КПП.Многие из тех, которые сейчас имеют "автомат", раньше имели дело с механической трансмиссией. Исходя из этого, одна из главных ошибок таких людей - слишком частое переключение на нейтралку. Но, нейтралка нужна только в случае буксировки. В пробке или на светофоре ручка КПП должна находится в положении Драйв. Находясь в положении D, в коробке образуется идеальное давление, переходя же с нейтралки на драйв, гидроблоку нужно каждый раз накачивать и нагонять давление, тем самым уменьшая ресурс коробки. Другая по распространенности ошибка - многие водители просто недоумевают зачем в машине с “автоматом” нужен ручник. Полагая, что при остановке машины нужно просто ручник перевести в положение Паркинг и оставить ее. Но и водителя с механической КПП не пользуются ручником, а просто оставляют автомобиль на передаче. В обоих случаях, всю нагрузку по удерживания машины берут на себя шестерни трансмиссии. Пока что не известно случаев когда коробка не удержала машину, но на ее ресурс это влияет негативно. Особенно, если часто оставлять машину на склоне. Самым лучшим вариантом в таких случаях будет остановить авто, поднять ручник, если на механике - включить передачу, если на автомате - перевести рычаг в положение P, заглушить двигатель и выйти. Третья проблема заключается в том, что автовладельцы зачастую не следят за уровнем масла в коробке. Кроме того, некоторые производители утверждают, что АКПП не нуждается в обслуживании. Не верьте, поскольку такие коробки также нуждаются в постоянной замене масла. Это стоит делать каждые 60 тыс. км. Стоит помнить, что в АКПП масло будет нуждаться в замене чаще, если машина авто стоит подолгу в пробке или буксирует по бездорожью. Зимой не следует сразу же заводить машину и ехать, поскольку масло в коробке тоже нужно прогреть. Поэтому нужно чтобы машина поработала пару минут на холостых оборотах. Читайте также: Мэтт Деймон сыграет Кэролла Шелби в фильме о «24 часах Ле-Мана» Стоит запомнить, что не нужно переключатся с D на R и обратно пока машина не остановится, поскольку есть высокий риск скорого ремонта АКПП. |
06-30-2018, 19:14
Джерело: carsguru.net
Переглядів: 291
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.