 За 10-16 000 долларов клиент получает машину с хорошим набором опций, достойным уровнем комфорта, современным внешним дизайном и интерьером.Но за внешним обликом скрыт ряд недостатков. Во-первых, низкое качество материалов: дешевый пластик салона, плохое ЛКП кузова, дешевые агрегаты и узлы. Во-вторых, это скопированные у других производителей технологии. В результате поиск комплектующих вызывает затруднения. Поэтому «китаец» требует хоть и не очень дорогостоящие, но регулярные, ремонты. Ремни генератора, рулевые наконечники, «гранаты» - всё то, что на японских или немецких машинах служит по 100-150 000 километров, требует замены каждые 10-15 000 километров. Читайте также: Плюсы и минусы поддержанного и нового автомобиля Отметим, что несмотря на привлекательные цены, покупателям всё же стоит хорошо обдумать покупку «китайца». |
09-7-2018, 02:01
Джерело: car.ru
Переглядів: 480
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.