 Вы можете удивиться, но не все любят Ferrari F50. Самым знаковым спорткаром итальянского производителя, собранным в конце прошлого века, без сомнений является F40. Бывший гонщик, телеведущий и автомобильный блогер Тифф Ниделл накануне разместил видеоролик, в котором объяснил, что часто F50 просто недооценивают. Созданный как лучшая попытка итальянского автопроизводителя построить повседневный автомобиль по технологиям Формулы-1, спорткар отличался схожими инженерными элементами с гоночными болидами. В его силовой установке использовалась та же 12-цилиндровая конфигурация с 65-градусным расположением цилиндров, что и в автомобиле F1. Также спорткар отличался карбоновым монококом для защиты пассажиров. Тем, кто говорит о плохой управляемости модели, автор ролика напоминает, что именно недостаточная поворачиваемость использовалась в методичном стиле вождения Алена Проста. Хотя именно эта особенность конструкции заставляла партнеры по команде - Найджела Мэнселла по-настоящему бороться с болидом. На этом сходство между Ferrari F50 и его прототипом из Формулы-1 1990 года заканчивается. Тогда как на трековых машинах уже использовалась полуавтоматическая коробка передач, в дорожной версии производитель отдал предпочтение «механике». Помимо других мелких различий, таких как рабочий объем двигателя и ограничения на выхлоп, одним из наиболее очевидных отличий гоночного автомобиля от дорожного стал кузов. Читайте также: Как звучит Ferrari F50 с «прямотоком» (ВИДЕО) Пусть не всем нравится экстерьер спорткара, по этому поводу нелицеприятно высказался один из известных автожурналистов, имя которого начинается на Д и заканчивается на жереми Кларксон, необходимо признать, что машина по-своему красива. |
11-11-2020, 23:09
Джерело: car.ru
Переглядів: 1 540
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.