 Величезний, довжиною більше 5-ти метрів, та насправді місткий кроссовер. Найбільший у своєму класі. Та він не бажає розмінюватися на дрібниці. Саме така думка з’являється, коли роздивляєшся усі принади, що їх отримало авто у процесі рестайлингу. Довго рахувати не доведеться: новий візерунок решітки радіатору та нові диски. Здається, це майже все, але… У цьому жарті про королівські часи саме жарту набагато менше, ніж здається. Особливо, якщо врахувати усі особливості цієї моделі, яка, до речі, є в наявності в українських автосалонах Mazda. Рушійною силою Mazda CX-9 є турбований 2,5-літровий двигун, що приваблює не тільки неабиякою потужністю у 231 к.с. та обертальним моментом у 420 Нм, але й вдалими технічними рішеннями. Завдяки технології Dynamic Pressure Turbo японці перемогли турбопаузу, не вдаючись до подвійного наддування. Швидкість, з якою цей величезний автомобіль реагує на педаль акселератора, насправді дивує, як, власне, й можливість розігнатися до сотні за вісім секунд. Та й апетит порівняно помірний: біля 12-ти літрів по місту – не така вже й велика платня, якщо брати до уваги динаміку та вагу. Споряджена маса, дійсно, не маленька: 1960 кг. Але на неї й не варто особливо економити, якщо хочете мати натуральні матеріали в оздобленні та першокласну «шумку». Звукоізоляція салону CX-9 дійсно вражає: закрив двері, та опинився у власному просторі, наповненому лише звуками чудової аудіосистеми Bose. Вона є невід’ємною частиною топової комплектації Тор за 2 051 600 грн (вартість автомобіля 2022 року виробництва), про яку ми й хочемо розповісти. Усі стекла топової CX-9, окрім, звісно ж, лобового та передніх бічних, тоновані вже з заводу. Дах має величезний сонячний люк, а бічні дзеркала – систему автоматичного складання. Головне світло – не лише світлодіодне, але й адаптивне, є електропривод дверці багажника. В салоні одразу ж звертаєш увагу на чудову шкіру преміальної якості, що її використано для оздоблення сидінь. До речі, це славнозвісна Nappa. Сидіння першого та другого ряду мають підігрів, а передні – ще й вентиляцію. Є навіть окрема кліматична зона для задніх пасажирів. Але найбільша увага, звісно ж, водієві. Перед його очима – велика та інформативна панель приладів із 7-дюймовим TFT-екраном та навіть кольоровий проекційний дисплей, що виводить найбільш актуальну інформацію прямісінько на лобове скло. Аудіосистема MZD Connect – з Android Auto та Apple CarPlay (останній, до речі, має бездротове підключення). На консолі знайшлося місце й для бездротової зарядки для смартфону. Шкіряне кермо підігрівається та регулюється за глибиною та кутом нахилу, а деякі елементи центральної консолі та передніх дверей виконані зі шпону палісандра. Чи є якісь недоліки серед цієї розкоші? Є один, але маленький, у буквальному сенсі: це центральний дисплей. Лише 9,2 дюйми та невеличка роздільна здатність. Втім, її все ж вистачає, щоб при паркуванні роздивитися оточуючи перешкоди, що їх демонструє система кругового огляду. Ця Mazda взагалі добре навчена допомагати водієві у взаємодії з оточуючим середовищем. Комплектація Тор запропонує передні та задні датчики паркування, датчики світла та дощу, адаптивний круїз-контроль із функцією Stop&Go, системи розпізнавання дорожніх знаків, безпечного гальмування у місті та на шосе, контролю «сліпих зон» та багато іншого. Незважаючи на свої величезні габарити, Mazda CX-9 напрочуд легка у керуванні. Кросовер жваво реагує не лише на кермо та акселератор, але й на гальмівну педаль, що є надважливим, особливо з урахуванням його маси. Хочеться подякувати інженерам Mazda і за класні налаштування підвіски: пропонуючи цілком притаманний цьому класу комфорт (навіть на 20-тих дисках!), вона не заважає водієві трошки побешкетувати, якщо на те буде його воля. Читайте також: Для водіїв в Україні сьогодні скасовується одне з обмежень І ще дуже важлива перевага Mazda CX-9, про яку ми вже згадували вище, але повторимо ще раз: цей кросовер не треба замовляти та чекати. Він є в наявності в офіційних дилерів Mazda – приходь та купуй. |
05-1-2023, 19:23
Джерело: korrespondent.net
Переглядів: 274
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.