|
Всі новини / Тест-драйв –
Що сталося з акумулятором Volkswagen ID.3 після 220 тисяч кілометрів інтенсивної експлуатації: результати дослідження Головна мета випробування – оцінити, як поводиться тяговий акумулятор після інтенсивної експлуатації та завершення заводської гарантії. Тестовий автомобіль – Volkswagen ID.3 Pro S з електромотором потужністю 204 к.с. і батареєю ємністю 77 кВт·год. За паспортом модель здатна проїхати до 525 км на одному заряді. Гарантія Volkswagen на акумулятор діє 8 років або 160 тис. км і передбачає збереження щонайменше 70% початкової ємності. У випадку цього ID.3 гарантійний ліміт був перевищений більш ніж на 60 тис. км. За даними ADAC, деградація батареї відбувалася поступово:
Акумулятор втратив близько 11% ємності за весь пробіг, тобто приблизно 1% на кожні 20 тис. км. Особливо показовим є те, що автомобіль експлуатували не в «тепличних» умовах. Його часто заряджали швидкісними DC-станціями, а іноді залишали на кілька днів із рівнем заряду 100%, хоча виробники зазвичай не рекомендують так робити. Під час тесту автомобіль також регулярно отримував оновлення програмного забезпечення. Це позитивно вплинуло на енергоефективність: споживання на випробувальному стенді зменшилося з 20,0 до 18,3 кВт·год на 100 км. Попри 11-відсоткову деградацію батареї, реальний запас ходу майже не змінився. Читайте також: Chery випустила надпотужний електрифікований пікап (ФОТО) За весь час випробувань ID.3 пройшов два планові технічні огляди. Серйозних поломок не зафіксували, хоча двічі автомобіль не запускався – проблему вирішили оновленням програмного забезпечення. Тест ADAC триває, а наступна ціль – досягти пробігу 250 тис. км. |
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.