 Проект получил название MH5 GTR. Снаружи автомобиль завернули в винил приглушённо-синего цвета с вкраплениями серого. От заводской «позолоты» на кузове не осталось ни следа: все яркие элементы заменили либо чёрными, либо серебристыми. В арках прописались чёрные кованые диски 21-го размера, а штатная выхлопная система уступила место клапанной с четырьмя патрубками диаметром 102 мм. Салон благоразумно оставили нетронутым, разве что добавив логотип ателье на руль. Вся обивка кожей и алькантарой с красной прострочкой здесь серийная, и смотрится она безупречно.    В свою очередь, двигатель пережил основательный апгрейд. Современный BMW M5 CS уже с завода располагает 636 л. с. и 750 Нм крутящего момента, но Manhart удалось форсировать его до 788 л. с. и 935 Нм. Читайте также: McLaren выпустил пять спецверсий для Senna GTR LM к 25-летию победы в Ле-Мане Любопытно, что из обычной «эмки» это же ателье выжало ещё больше производительности. Официально это никак не комментируется, но мы подозреваем, что владелец коллекционной CS-версии пожелал сохранить её для перепродажи, а экстремальный тюнинг, как известно, сопряжён с ускоренным износом всех компонентов. |
08-28-2021, 06:08
Джерело: formacar.com
Переглядів: 789
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.