 «Ламбо» выпустил только 30 экземпляров таких спорткаров, и перед нами находится автомобиль с 19-м порядковым номером. GTR, представленный на Женевском автосалоне 1999 года, стал настоящей мечтой многих на долгие годы вперёд. Авто действительно вышло уникальным. На него и сегодня некоторым спорткарам равняться можно. И нужно. Многие из панелей кузова выполнялись из углеродного волокна для экономии веса. GTR также отличался «голым» интерьером с сиденьями типа «ковш» и интегрированным каркасом безопасности. В общей сложности «диета» сделала вес GTR максимально небольшим - 1 395 кг.  За пилотом разместился 6,0-литровый V12, который под «колдовством» инженеров Lamborghini настроен на отдачу в 590 лошадиных сил. Он стыкуется с пятиступенчатой механической коробкой передач. Мотор очень мощный и позволяет набирать с места 60 миль в час (96 километров в час) за 3,5 секунды, достигать максимальной скорости в 339 км/ч.  Этот автомобиль начал свою гоночную карьеру в 2001 году, а команда Reiter Engineering участвовала с ним в серии Supertrophy образца сезона-2002. Продавец не рассказывает о том, что было с машиной после этого, но упоминает о комплексной реставрации, которая произошла в 2012 и 2013 годах. Просят за данную легенду-«молнию» 645 000 долларов. Читайте также: Кроссовер Lamborghini Urus приспособили к пустыни (ВИДЕО) От такой "игрушки" точно не отказался бы владелец даже самого широкого спектра редчайших, ультрадорогих и невероятно красивых машин. Лично нам кажется именно так. Всё-таки имеем дело с культовой моделью, мечтой тысяч или даже миллионов! |
12-22-2017, 05:20
Джерело: car.ru
Переглядів: 1 982
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.