 Автомобиль пока представили только с правым рулем, в модификации для внутреннего японского рынка. Изменения затронули в основном экстерьер, однако есть и технические новшества. Снаружи облик Forester освежили другим оформлением фронтальной части. Заменена передняя бамперная группа: решетка радиатора теперь больше по площади, светодиодные фары — сложнее по конфигурации. Дизайн фирменных колесных дисков стал более выразительным.  По части техники изменения такие: более спортивные настройки подвески, на машинах с гибридной установкой внедрена система быстрого переключения передач e-active shift control, улучшена эффективность полуавтопилота EyeSight.  Благодаря расширению угла обнаружения стереокамеры стало возможным следить за более резкими поворотами и управлять остановившимися транспортными средствами на коротких расстояниях. Гамма двигателей не изменилась. В Японии для Forester поколения SK предлагают: 2,0-литровый бензиновый оппозитный мотор мощностью 145 л.с. и крутящим моментом 188 Нм; гибридную установку e-Boxer — 2,0-литровый бензиновый мотор мощностью 145 л.с. в сочетании с электродвигателем отдачей 16 л.с.;  1,8-литровый турбомотор мощностью 177 л.с. Во всех случаях трансмиссия — бесступенчатый вариатор. Привод постоянный полный. Заказы на обновленный Forester в Японии уже принимаются. Леворульную версию обновленного Forester представят в ближайшие месяцы. Читайте также: Американцу разбили сразу три автомобиля в результате погони (ВИДЕО) Напомним, Forester поколения SK выпускается с 2018 года. |
06-14-2021, 20:32
Джерело: tarantas.news
Переглядів: 539
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.