 С 2018 года Lexus выпускает гибридную версию седана ES300h нового поколения. В ней применяется атмосферный A25A-FXS (178 л.с.), 120-сильный электромотор и никель-металлогидридный аккумулятор. Теперь производитель слегка модернизировал свой гибрид и заменил батарею литий-ионной.На самом деле никель-металлогидридные АКБ уже давно считаются устаревшими в сфере транспорта, мобильной электроники и так далее. К сожалению, японцы не раскрыли характеристик, заявив лишь о лучшей экономичности. В конечном счете теперь средний расход топлива крупного (длина — 4975 мм) бизнес-седана снижен с и без того скромных 4,85 л/100 км до 4,48. Данные замерены по испытательной методике WLTC, так что столь существенного расхождения с реальностью, как у JC08, уже не будет.  Остальные характеристики Lexus ES300h остались прежними. Слегка изменилась одна из главных фишек седана. В 2018 году Lexus ES стал первым серийным автомобилем с цифровыми зеркалами заднего вида: они заменены камерами и дисплеями. Теперь система доступна и для комплектации ES F Sport.  В дополнение к этому обновлено ПО: на ЖК-экране отображается несколько полос, которые помогают водителю ориентироваться в пространстве. Самая ближняя обозначает край кузова, остальные удалены на расстояние от 5 до 30 метров в зависимости от текущей скорости. Читайте также: Lexus представил свой первый электромобиль Lexus UX 300e (ФОТО) Все Lexus ES теперь по умолчанию оснащаются системой слежения за «слепыми» зонами (Blind Spot Monitor) и ассистентом парковки Parking Support Brake. Мультимедийная система с 12,3-дюймовым экраном получила поддержку SmartDeviceLink, Apple CarPlay и Android Auto. |
08-8-2020, 02:08
Джерело: drom.ru
Переглядів: 322
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.